Mit dieser Short SC.7 Skyvan 3-100 begann die einzigartige Geschichte von Pink Aviation Services! Die Seriennummer SH1904 wurde im Jahr 1986 in Singapur erworben und als OE-FDL neu zugelassen. Sie erhielt im Laufe ihrer Dienstzeit ein paar unterschiedliche Lackierungen, ehe sie 1995 in Österreich leider verunglückte. Bei einem Absetzflug traten gleich nach dem Abheben starke Vibrationen auf, weswegen der Pilot die sofortige Notlandung einleitete. Dabei entstanden an der Zelle irreparable Schäden, weswegen die Maschine leider abgeschrieben werden musste. Nun ruht ihr Rumpf schon seit einiger Zeit auf dem Gelände von Aircraft Service Klatovy. Von der einstigen Pink-weißen Lackierung mit einer gelben Nase ist nur noch wenig zu erkennen.

Die Short SC.7 Skyvan 3-100 mit der Seriennummer SH1924 war zuletzt bei Aero Lanka als 4R-SE im Einsatz, ehe sie von Pink Aviation Services erworben und 2010 als OE-FDP neu zugelassen wurde. Während ihrer Dienstzeit bei Pink Aviation Services erhielt sie natürlich auch Verbesserungen. Unter anderem wurden ihre ursprünglichen 4-Blatt Propeller gegen neuere 5-Blatt getauscht. Was sie allerdings nie erhielt, war eine komplett neue Lackierung! Sie flog bis zu ihrem letzten Flug größtenteils in den Originalfarben von Aero Lanka! Lediglich Seiten- sowie Höhenleitwerke wurden immer wieder mal ihrem Stil entsprechend umlackiert. Zwischenzeitlich trug sie auch diverse Aufkleber auf dem Rumpf, welche alle nach einiger Zeit wieder entfielen. Im Jahr 2017 wurde sie schließlich still gelegt und dient nun als Ersatzteilspender für noch zu restaurierende Skyvans bzw. auch für die bestehende Flotte.

Die Short SC.7 Skyvan 3M-400 mit der Seriennummer SH1932 wurde 1969 gebaut. Sie war ursprünglich bei der Ghana Air Force als G454 im Einsatz, bis sie schließlich im stillgelegten Zustand von Pink Aviation Services erworben und flugtüchtig gemacht wurde. Im Zuge dessen erhielt sie auch einen 5-Blatt Propeller und Änderungen in der Avionik. Sie trug einige Lackierungen, unter anderem die bekannte "Pink-Haifisch" Lackierung. Da der Mund mit der fletschenden Zunge das Markenzeichen von Pink Aviation Services ist, wurde im Jahr 2018 ihre Radomnase gegen die Nase der ausgemusterten OE-FDE ausgetauscht, damit man ihr diesen "Pink-Mund" ebenfalls auflackieren kann. Zu dem erhielt sie eine komplett neue Lackierung in einem militärischen Design! Außer ihr kaufte Pink Aviation Services noch weitere Skyvans aus den Beständen der Ghana Air Force, von denen noch zwei auf ihre Restauration warten.

Die Short SC.7 Skyvan 3M-400 mit der Seriennummer SH1964 war ursprünglich bei der Botswana Defence Force als OC-2 im Einsatz. Sie wechselte zwischenzeitlich zur Mofaz Air als 9M-FAT und flog anschließend bei Island Air ebenfalls als 9M-FAT. Im Oktober 2005 wurde sie schließlich von Pink Aviation Services erworben und als OE-FDN zugelassen. Auch sie erhielt im Zuge dessen einige Umrüstungen im Bereich der Avionik aber auch im Rahmen der Umrüstung auf den neueren 5-Blatt Propeller. Des Weiteren entfiel die ursprüngliche Radom-Nase und wurde durch eine Standardnase ersetzt. Im Laufe ihrer Dienstzeit bei Pink Aviation Services, trug sie mehrere pinke Farbgebungen. Aktuell ist sie die einzige Skyvan in der Flotte, welche noch teilweise rosa lackiert ist.

Die Short SC.7 Skyvan 3-100 mit der Seriennummer SH1901 wurde 1972 gebaut und war zuletzt bei Danish Air Transport bis in die 90er Jahre als OY-JRK im Dienst. Sie wurde anschließend als OE-FDK bei Pink Aviation Services neu zugelassen. Sie trug im Laufe ihrer Dienstzeit schon zahlreiche Farben, unter anderem eine Zwitterlackierung bestehend aus DAT-Farben und dem typischen "Pink"-Mund. Desweiteren wurde sie auch im Laufe ihrer Dienstzeit auf den neueren 5-Blatt Propeller umgerüstet, mit denen sie bis zum heutigen Tag fliegt und erhielt Änderungen in der Avionik. In Kürze wird sie allerdings ihre 30.000ste Landung erreichen und somit zwangsweise in Rente gehen müssen. Um das noch etwas hinaus zu zögern, wird sie weniger als ihre beiden Schwestermaschinen eingesetzt! Ihre Nachfolgerin wird dann künftig die noch in der Restauration befindliche OE-FDV werden.

Die Short SC.7 Skyvan 3-100 mit der Seriennummer SH1886 wurde 1970 gebaut und gehörte zuletzt Nationwide. Sie wurde dort aber nie wie ursprünglich geplant als Frachtflieger eingesetzt! Ende der 90er Jahre kaufte Pink Aviation Services die nicht mehr flugfähige Skyvan in Südafrika. Sie wurde nach einer Generalüberholung schließlich als OE-FDE neu zugelassen und nach Österreich überführt. Sie war die vierte Skyvan von Pink Aviation Services und die erste welche einen komplett zähnefletschenden Mund mit einer auf der Backbordseite schleckenden Zunge erhielt (Das heutige Markenzeichen von Pink Aviation). Zuletzt war sie aber als "Nemo-Fisch" lackiert. Des Weiteren wurde sie auch im Bereich Avionik und von 3-Blatt auf 5-Blatt Propeller umgerüstet. Nach ihrer Außerdienststellung vor einigen Jahren, erhielt sie 2018 mit der "Spitznase" der OE-FDI noch einmal eine Änderung! Sie dient nun zusammen mit der FDP als Ersatzteilspender.

Der Flugplatz Klatovy-Chaloupky liegt knapp 2km nord-östlich vom Stadtrand von Klatovy (zu deutsch Klattau) entfernt. Er besitzt offiziell zwei Grasbahnen (27R/09L und 27L/09R) mit einer Länge von jeweils knapp über 800m. Die schmalere 27L/09R verfügt zusätzlich zu den weißen Markierungen noch über eine elektrische Randbefeuerung.

Außerdem gibt es inoffziell eine dritte Bahn, südlich der 27L/09R, welche bevorzugt von den Skyvans während den Pink Boogies verwendet wird. Restaurant, Swimmingpool, Packzelt Campingplatz und vieles mehr befindet sich im nördlichen Teil des Geländes, südlich der Bahnen stehen die Gebäude und der Hangar vom Aircraft Service Klatovy.